Inteligentní minibus Šmoula řady 6-, který se zaměřuje na podvracení tradičních konceptů a integraci nových energetických technologií pro komplexní transformaci, je kompaktní elektrický autobus určený pro mikro-oběh a trhy pro dojíždění. Jako nedílná součást městské sítě veřejné dopravy „Hlavní-Express-Pobočka-Mikro“ má za cíl zlepšit městskou mikrocirkulaci, zejména v oblastech s úzkými silnicemi a omezeným pokrytím hlavními tranzitními linkami. Poskytuje také účinnou kyvadlovou dopravu a vyhlídkové služby v parcích a turistických atrakcích.

Podvozek

Tělo

Elektrická konfigurace

Orientace tohoto produktu je 6 metrů nové energie čisté elektřiny. Hlavním tržním směrem městských autobusů s nízkým{2}}vstupem je použití v městské nebo příměstské přepravě cestujících na krátkých-trasách. Městské autobusy jakožto hlavní přepravce městské nebo příměstské dopravy na krátké-vzdálenosti přebírají důležitý úkol uspokojit každodenní cestovní potřeby občanů.

Se zrychlováním urbanizace a neustálým růstem osobní dopravy na krátké{0}} vzdálenosti jsou kladeny vyšší požadavky na výkon a provozní efektivitu městských autobusů. A 6 metrový-nový městský autobus s čistým elektrickým nízkoenergetickým-vstupem třídy 6 tuto poptávku splňuje. Uspořádání nízkého- vstupu umožňuje rychlejší a pohodlnější nastupování a vystupování; vhodná délka karoserie je lepší pro průjezdnost a přizpůsobivost vozovky a je lepší dopravní efektivita.

1. Řada Šmoulové, Smart Mini Bus;

 

2. Design Concept: Podvracení tradice, integrace nových energetických technologií, transformace zevnitř ven;

 

3. Lehká konstrukce snižující celkovou hmotnost vozidla, což má za následek nižší spotřebu energie;

 

4. Izolační patent, vyšší bezpečnostní výkon;

 

5. Krátké přední/zadní převisy, které zvyšují kapacitu cestujících o 30 %, s možností rozšíření délky až na 8 metrů.

1. Krátké trasy, v rozmezí od 1 do 5 kilometrů.

2. Krátké vzdálenosti mezi zastávkami zajišťující rychlý obrat.

3. Velký tok cestujících s vysokou koncentrací během špiček.

4. Úzké silnice, procházení uličkami a uličkami.

5. Vysoká frekvence odjezdů s intervaly v rozmezí 5 až 8 minut ve špičce a 20 až 40 minut mimo-špičku.

Příklady rozložení

Možnost 1

Možnost 2

Řekněte mi své potřeby, než to uděláme.

https://www.yangtseauto.com/contact-nás

Yangtse{0}}Do Evropy dodal čistý elektrický autobus, což znamená novou kapitolu v zelené mobilitě

https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-vyrobený-čistý-elektrický{5}}autobus-dodán-na-eu-85272752.html

Marcos oznámil Revival Of Love Bus

https://www.yangtseauto.com/news/marcos-oznámil--oživení--lásky-bus-85228187.html

Yangtse dodává 20 čistě elektrických minibusů, které posílí zámořskou městskou a komunitní mobilitu

https://www.yangtseauto.com/news/yangtse-dodává-20-čistých-elektrických-minibusů-t-85208539.html

Předpoklady:

Roční provozní ujeté kilometry: 300 km za den, 330 provozních dní za rok, což znamená roční provozní ujeté kilometry 99 000 km.

Spotřeba energie na 100 kilometrů: Benzínový autobus 18 l/100 km, elektrobus 45 kWh/100 km

Cena energie: Cena benzínu 0,9 USD/L, Cena elektřiny 0,03 USD/kWh

Spotřeba energie na 100 kilometrů: Benzínový autobus 18 l × 0,9 USD/l=16.2 USD/100 km, elektrobus: 45 kWh × 0,03 USD/kWh=1.35 USD/100 km

Roční výdaje za energii: Benzínový autobus 99 000 km / 100 km × 16,2 USD=16 038 USD, elektrobus 99 000 km / 100 km × 45 kWh × 0,03 USD/kWh=1 337 USD

Pořizovací cena: Benzínový autobus 35 300 USD, elektrobus 47 500 USD

Roční náklady na údržbu: Benzínový autobus 1 650 USD, elektrobus 276 USD

Doba analýzy: 8 let

Výpočet celkových nákladů

Celková cena zahrnuje pořizovací cenu a provozní náklady (náklady na energie + údržba) za 8 let.

Palivový autobus

Roční provozní náklady (energie + údržba): 16 $,038 + 1 $,650=17 688 $

8leté provozní náklady: 17 688 $ × 8=141 504 $

Celkové náklady: 35 $,300 + 141 $,504=176 804 $

Elektrobus

Roční provozní náklady (energie + údržba): 1 $,337 + $276=1 613 $

8leté provozní náklady: 1 613 $ × 8=12 904 $

Celkové náklady: 47 $,500 + 12 $,904=60 404 $

Rozdíl v nákladech

Rozdíl v celkových nákladech: 176 $,804 - 60 $,404=116 400 $

Úspora elektrického autobusu ve srovnání s palivovým autobusem: 116 400 USD (úspora přibližně 65,8 %)

Další podrobnosti o srovnání

https://www.yangtseauto.com/info/tco-srovnání-mezi-palivovým-autobusem-a-elektrickým-b-103125171.html