Trolejbus Yangtse je v Číně šampionem ve výrobě a prodeji již 10 let po sobě díky svému vynikajícímu výkonu. Jedná se o elektrický autobus napájený nadzemními vodiči (600–750 V DC) přes dva póly, kombinující flexibilitu silničních vozidel s účinností podobnou koleji-. 12metrová varianta je standardní městský model, hojně používaný ve velkých městech.
Parametr
|
Formulář napájení |
Dvojí |
Mono |
|
Délka × šířka × výška (mm) |
12000×2550×3650 |
|
|
GVW (kg) |
18000 |
|
|
Maximální počet osob (osob) |
75 |
|
|
CW (kg) |
13125 |
|
|
Sedadla (ks) |
29-45 |
|
|
Výška podlahy (mm) |
600 |
|
|
První krok předních, středních a zadních dveří spolujezdce (mm) |
360 |
|
|
Přední/zadní převis (mm) |
2540/3260 |
|
|
Rozvor (mm) |
6200 |
|
|
Úhel přiblížení/odjezdu (stupně) |
7/7 |
|
|
Maximální gradient (%) |
15 |
|
|
Minimální průměr na otočení (m) |
25 |
|
|
Maximální rychlost (km/h) |
69 |
|
|
Napájení baterie (kw.h) |
141 |
|
Funkce
Stejnosměrný zdroj energie z venkovní sítě může přímo napájet vozidlo, aniž by potřeboval pomoc od přídavné baterie. Napájecí baterie i linková síť mohou dodávat energii nezávisle. Když je vozidlo v provozu na trolejové síti, odebírá pohonnou energii z trakční sítě, zatímco se napájecí baterie buď nabíjí, nebo je v klidovém stavu. Naopak, když je vozidlo offline, spoléhá se na napájení z baterie.
Prostřednictvím režimu předního leteckého nabíjení je baterie vždy ve stavu mělkého nabíjení a vybíjení, díky čemuž životnost baterie dosahuje stabilně 8 let.
Použití lehkých materiálů a jednoduché technologie snižuje vlastní hmotnost vozidla o 20 procent a spotřebu energie vozidla o 15 procent ve srovnání s palivovými autobusy stejné třídy.
Detail
Bezpečnost
Posílená klimatizační-ochrana před bleskem, konstrukce ochrany kolektoru před bleskem, takže izolace celého vozidla je výrazně zesílena. Jakmile dojde k selhání izolace, celé vozidlo automaticky přeruší vstupní vysoké napětí. Jízdní prostor řidiče je nezávisle izolován, čímž nedochází k zasahování cestujících do řidiče a je zajištěna bezpečnost jízdy.

Uživatelsky -přívětivý vestavěný- design
Vozidlo je vybaveno dovnitř-okny směřujícími dovnitř se sklem odolným vůči UV-záření pro přirozené větrání, které návštěvníkům umožňuje lépe si užít scenérii. Společně s-jednostupňovým designem mohou vozíčkáři řídit vozidlo na invalidním vozíku sami bez jakékoli pomoci.


Trvanlivost
Zvyšte odolnost vozidla proti oxidaci a posypové soli pro polosuché podnebí s vysokými teplotami, vysokou vlhkostí a písečnými větry.

Populární Tagy: trolejbus 12m, Čína trolejbus 12m výrobci, dodavatelé, továrna
